آرٹیکل نمبر 152 | کیا جھکی ہوئی کھڑکی کو سیدھا کیا جا سکتا ہے؟ دیانت دار جواب
آرٹیکل نمبر 152 | کیا جھکی ہوئی کھڑکی کو سیدھا کیا جا سکتا ہے؟ دیانت دار جواب
a پر جھکا ہوا بازو دریافت کرناکھڑکی رگڑ رہنا مایوسی کا لمحہ ہے. کھڑکی اب ٹھیک سے بند نہیں ہوتی ہے، سیش اپنے فریم میں ٹیڑھی ہوتی ہے، یا میکانزم اپنے سفر میں کسی خاص مقام پر جکڑا جاتا ہے۔ فوری سوال یہ ہے کہ آیا جھکا ہوا جزو سیدھا کیا جا سکتا ہے اور سروس پر واپس لایا جا سکتا ہے، یا کیا پورے قیام کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ایماندارانہ جواب اس بات کو سمجھنے پر منحصر ہے کہ موڑنے سے دھات کو کیا ہوتا ہے، جہاں موڑ ہوا ہے، اور کیا پوشیدہ نقصان پہلے سے موجود ہو سکتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، سیدھا کرنا بہترین طور پر ایک عارضی حل ہے اور بدترین حفاظتی خطرہ ہے۔
موڑنے سٹینلیس سٹیل کو کیا کرتا ہے
کے بازو aکھڑکی رگڑ رہناسٹینلیس سٹیل سے تیار کیے جاتے ہیں، عام طور پر گریڈ 304 یا 316، جو تشکیل کے عمل کے دوران ٹھنڈے کام سے اپنی زیادہ طاقت حاصل کرتا ہے۔ جب بازو اپنی لچکدار حد سے آگے جھک جاتا ہے، تو دھات مستقل پلاسٹک کی خرابی سے گزرتی ہے۔ موڑ کے مقام پر سٹیل کا کرسٹل ڈھانچہ بدل جاتا ہے۔ نقل مکانی — جوہری جالی میں لکیر کے نقائص — ضرب اور حرکت کرتے ہیں، جس سے دھات ایک نئی شکل اختیار کر سکتی ہے۔ پلاسٹک کی یہ اخترتی صرف دھات کو پیچھے موڑنے سے الٹ نہیں سکتی۔ بازو کو سیدھا کرنے کی کوشش مخالف سمت میں پلاسٹک کی خرابی کا دوسرا واقعہ متعارف کراتی ہے۔ موڑنے اور ریورس موڑنے کا مشترکہ اثر موڑ کے مقام پر ایک پیچیدہ بقایا تناؤ کا میدان بناتا ہے۔ بازو کے بیرونی ریشے، جو پہلے موڑ کے دوران تناؤ میں تھے، سیدھا ہونے کے دوران کمپریشن میں چلے جاتے ہیں، جب کہ اندرونی ریشے مخالف تناؤ کے الٹ جانے کا تجربہ کرتے ہیں۔ یہ تناؤ کی حالت موڑ کی جگہ پر موجود دھات کو ارد گرد کے غیر نقصان شدہ مواد سے بنیادی طور پر مختلف بناتی ہے۔
تھکاوٹ کا مسئلہ
ایک سیدھاکھڑکی رگڑ رہناپوشیدہ نقصان اٹھاتا ہے جو دیکھا نہیں جا سکتا. موڑنے اور معکوس موڑنے کا عمل موڑ کے مقام پر دھات کی سطح پر خوردبینی دراڑیں پیدا کرتا ہے۔ یہ دراڑیں خاص آلات کے بغیر پتہ لگانے کے لیے بہت چھوٹی ہو سکتی ہیں، لیکن یہ موجود ہیں اور مستقل ہیں۔ ونڈو کے معمول کے آپریشن کی سائیکلک لوڈنگ کے تحت — بار بار کھلنا اور بند ہونا، ہوا کے جھونکے سیش کے خلاف دھکیلتے ہیں — یہ مائیکرو کریکس تھکاوٹ کے آغاز کی جگہ بن جاتے ہیں۔ ہر چکر ایک چھوٹے سے اضافے سے شگاف کو آگے بڑھاتا ہے۔ جو چیز ننگی آنکھ سے پوشیدہ سطح کی خرابی کے طور پر شروع ہوتی ہے وہ ایک شگاف میں بڑھ جاتی ہے جو بازو کے کراس سیکشن کے ذریعے پھیلتی ہے۔ ایک جیسے مادّے اور جیومیٹری کے بغیر نقصان والے بازو کے مقابلے میں سیدھے بازو کی تھکاوٹ کی زندگی 50 سے 80 فیصد تک کم ہو جاتی ہے۔ بازو سیدھا ہونے کے بعد مہینوں یا ایک سال تک مناسب کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتا ہے، لیکن اس کی طویل مدتی وشوسنییتا کو بنیادی طور پر سمجھوتہ کیا گیا ہے۔
جہاں موڑ معاملہ ہوتا ہے۔
a میں تمام جھکتے نہیں ہیں۔کھڑکی رگڑ رہناایک ہی خطرہ لے لو. جڑنے والے بازو کے وسط کے قریب موڑ، کسی بھی rivet سوراخ یا کشیدگی کے مرکز سے دور، سب سے کم خطرناک جگہ ہے۔ اس مقام پر تناؤ کا ارتکاز نسبتاً کم ہے، اور بازو بنیادی طور پر اعتدال پسند موڑنے کے ساتھ محوری لوڈنگ کا تجربہ کرتا ہے۔ بازو کے درمیانی موڑ کو سیدھا کرنے سے عارضی مرمت فراہم کرنے کا سب سے زیادہ موقع ہوتا ہے جو مناسب متبادل کے شیڈول کے لیے کافی دیر تک رہتا ہے۔ ریویٹ کنکشن پر موڑ — جہاں بازو سلائیڈنگ جوتے یا سیش بریکٹ سے ملتا ہے — کہیں زیادہ سنگین ہے۔ ریویٹ ہول تناؤ کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے، اور اس مقام پر جھکنا مقامی تناؤ کو دو سے تین کے عنصر سے بڑھا دیتا ہے۔ سیدھا کرنے کے دوران الٹا موڑنے سے پلاسٹک کے اضافی تناؤ کو اس مقام پر متعارف کرایا جاتا ہے جو پہلے ہی اصل نقصان سے کمزور ہو چکا ہے۔ ریویٹ کے سوراخ میں سیدھا کرنے کے دوران شروع ہونے والی مائیکرو کریکس سائیکلک لوڈنگ کے مشترکہ اثرات اور ریوٹ سے بقایا کلیمپنگ تناؤ کے تحت تیزی سے پھیل سکتی ہیں۔ ایک rivet کنکشن پر جھکا رہنا کبھی بھی سیدھا نہیں ہونا چاہئے؛ اسے فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے.
ٹریک ڈیفارمیشن کا مسئلہ
a پر جھکا ہوا ٹریککھڑکی رگڑ رہناایک مختلف اور زیادہ مشکل چیلنج پیش کرتا ہے۔ سلائیڈنگ جوتے کو ایک ٹریک کے ساتھ سفر کرنا چاہیے جو سخت برداشت کے اندر سیدھا اور متوازی ہو۔ یہاں تک کہ چپٹا پن سے تھوڑا سا انحراف — ٹریک کی لمبائی سے زیادہ 0.5 ملی میٹر کا کمان — جوتے کو باندھنے یا پکڑنے کا سبب بنتا ہے۔ مڑے ہوئے ٹریک کو سیدھا کرنا خصوصی فکسچرنگ کے بغیر درست طریقے سے پورا کرنا انتہائی مشکل ہے۔ ٹریک ایک پتلا، پتلا حصہ ہے جو ہاتھ سے سیدھا ہونے کے خلاف مزاحمت کرتا ہے کیونکہ یہ اپنی بگڑی ہوئی شکل کی طرف واپس آتا ہے۔ ایک انسٹالر جو ٹریک کو فریم سے ہٹائے بغیر سیدھا کرنے کی کوشش کرتا ہے وہ تقریباً یقینی طور پر بقایا گھماؤ چھوڑ دے گا جو جوتوں کے سفر میں مداخلت کرتا ہے۔ رگڑ پیڈ مسخ شدہ ٹریک کے خلاف غیر مساوی طور پر پہنا جائے گا، اور ہولڈنگ فورس افتتاحی قوس کے ساتھ غیر متوقع طور پر مختلف ہوگی۔ ایک جھکا ہوا ٹریک ایک حتمی متبادل اشارے ہے۔
Rivet کے ڈھیلے ہونے کا نتیجہ
میں جھکنا aکھڑکی رگڑ رہنا نہ صرف واضح طور پر جھکے ہوئے جزو کو متاثر کرتا ہے۔ وہ قوت جو بازو یا پٹری کو موڑتی ہے وہ بھی riveted کنکشن کے ذریعے منتقل ہوتی ہے، خود rivets کو اوور لوڈ کرتی ہے۔ ایک ریویٹ جس نے اوورلوڈ واقعہ کا تجربہ کیا ہو وہ برقرار دکھائی دے سکتا ہے لیکن اس نے اپنی کلیمپنگ فورس کا ایک حصہ کھو دیا ہے۔ rivet پنڈلی نے تھوڑا سا حاصل کیا ہو گا، بقایا تناؤ کو کم کرتا ہے جو جڑی ہوئی تہوں کو ایک ساتھ رکھتا ہے۔ سیدھا کرنے کے بعد، یہ جزوی طور پر ڈھیلے ہوئے rivets معمول کے آپریشن کے تحت انحطاط پذیر ہوتے رہیں گے۔ وہ rivets کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے کھیل تیار کریں گے جن پر کبھی زیادہ بوجھ نہیں پڑا ہے۔ اس کے بعد یہ ڈرامہ ارد گرد کے اجزاء پر پہننے کو تیز کرتا ہے اور غلط ترتیب کی اجازت دیتا ہے جو سیدھا حصے پر مزید دباؤ ڈالتا ہے۔ ایک قیام جو جھکا ہوا اور سیدھا کیا گیا ہے اکثر مہینوں کے اندر ڈھیلے پن کے متعدد نکات کو ظاہر کرتا ہے، کیونکہ اصل اوورلوڈ واقعہ سے rivet کو پہنچنے والا نقصان آہستہ آہستہ ظاہر ہوتا ہے۔
جب سیدھا کرنا قابل قبول ہوسکتا ہے۔
حالات کا ایک تنگ مجموعہ ہے جس میں سیدھا کرنا aکھڑکی رگڑ رہناقابل قبول ہو سکتا ہے: جڑنے والے بازو کے بیچ میں ایک معمولی، بتدریج موڑ، تمام rivet کنکشنز سے دور، کسی ایک قابل شناخت واقعے کی وجہ سے ہوتا ہے جیسے کہ ہوا کا جھونکا کھلی کھڑکی کو پکڑنا۔ اگر موڑ سیدھے سے تقریباً 5 ڈگری سے کم ہے، اگر بازو کا مواد موڑ کے مقام پر کوئی واضح کریکنگ یا گردن نہیں دکھاتا ہے، اور اگر صرف اس وقت تک جاری رہنے کی ضرورت ہے جب تک کہ کوئی متبادل یونٹ حاصل اور انسٹال نہ کیا جا سکے، تو احتیاط سے سیدھا کرنا ایک مختصر مدت کے فنکشنل مرمت فراہم کر سکتا ہے۔ اگر دستیاب ہو تو میگنفائنگ گلاس یا ڈائی پینیٹرینٹ کا استعمال کرتے ہوئے سیدھا بازو کا سطحی دراڑوں کے لیے قریب سے معائنہ کیا جانا چاہیے۔ کھڑکی کو سیدھا کرنے کے بعد آہستہ سے چلایا جانا چاہیے، اور قیام کو جلد از جلد بدل دینا چاہیے۔ یہ کوئی مستقل حل نہیں ہے۔ یہ ایک متعین اختتامی نقطہ کے ساتھ ایک عبوری اقدام ہے۔
سیفٹی رسک
اےمیںکھڑکی رگڑ قیامجسے سیدھا کر دیا گیا ہے اور بعد میں سروس میں ناکام ہو جانا ایک حقیقی حفاظتی خطرہ پیدا کرتا ہے۔ قیام وہ جزو ہے جو ہوا کے بوجھ کے خلاف سیش کو کھلا رکھتا ہے۔ اگر سیدھا بازو ٹوٹ جاتا ہے تو سیش کو آزادانہ طور پر جھولنے کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ ایک بھاری کیسمنٹ سیش، خاص طور پر ایک ڈبل گلیزڈ یا ٹرپل گلیزڈ یونٹ جس کا وزن 30 سے 80 کلو گرام ہے، اگر یہ کسی شخص کے ہاتھ، بازو یا سر پر بند ہو جائے تو اسے شدید چوٹ پہنچ سکتی ہے۔ اوپری منزل کی کھڑکیوں میں خطرہ سب سے زیادہ ہوتا ہے جہاں گرنے والی سیش کھڑکی کو بند کرنے یا ایڈجسٹ کرنے کے لیے پہنچنے والے کسی شخص کو مار سکتی ہے۔ بلڈنگ کوڈز اور کام کی جگہ کے حفاظتی ضوابط عمارت کے مالکان پر ونڈو ہارڈویئر کو محفوظ آپریٹنگ حالت میں برقرار رکھنے کے لیے دیکھ بھال کا فرض عائد کرتے ہیں۔ ایک سیدھا قیام جو بعد میں ناکام ہوجاتا ہے اور چوٹ کا سبب بنتا ہے ایک ذمہ داری کی نمائندگی کرتا ہے جو بروقت متبادل کی لاگت سے کہیں زیادہ ہے۔ سیدھا کرنے کے لیے معاشی دلیل—ایک نئے قیام کی لاگت کو بچانا—تب گر جاتی ہے جب کسی ناکامی کے ممکنہ انسانی اور قانونی اخراجات کے خلاف پیمائش کی جاتی ہے۔
نتیجہ
ایک جھکاکھڑکی رگڑ رہنابعض اوقات عارضی طور پر کام کرنے کے لیے کافی سیدھا کیا جا سکتا ہے۔ یہ اس کی اصل طاقت، اس کی اصل تھکاوٹ کی زندگی، یا اس کی اصل وشوسنییتا کو بحال نہیں کیا جا سکتا. موڑ کی جگہ پر دھات کو مستقل طور پر تبدیل کر دیا گیا ہے۔ موڑنے اور سیدھا کرنے کے عمل کے دوران شروع ہونے والے مائیکرو کریکس مسلسل استعمال کے ساتھ بڑھیں گے۔ موڑنے والے ایونٹ کے دوران اوور لوڈ ہونے والے ریوٹس آہستہ آہستہ ڈھیلے ہوتے جائیں گے۔ سیدھا قیام مرمت شدہ قیام نہیں ہے۔ یہ ایک دستاویزی نقصان کی تاریخ اور سمجھوتہ شدہ مستقبل کے ساتھ قیام ہے۔ اس سوال کا ایماندارانہ جواب کہ آیا جھکے ہوئے قیام کو سیدھا کیا جا سکتا ہے: ہاں، عارضی طور پر، محدود حالات میں، ایک عبوری اقدام کے طور پر جب کہ متبادل کا انتظام کیا جاتا ہے۔ اس سوال کا ایماندارانہ جواب ہے کہ کیا اسے تبدیل کرنے کے بجائے سیدھا کرنا چاہیے، نہیں ہے۔
